Más de un Siglo
Elevando Santiago
La historia de Funicular Santiago
Inaugurado en 1925, el Funicular Santiago se transformó rápidamente en uno de los grandes íconos del Cerro San Cristóbal y de la ciudad. Este histórico sistema de transporte por cables conecta la Estación Pío Nono con la cumbre a través de un tradicional recorrido con vistas panorámicas de Santiago. Su emblemático Castillo Pío Nono fue diseñado por el reconocido arquitecto Luciano Kulczewsky, mientras que la Estación Cumbre estuvo a cargo del arquitecto Carlos Landa, aportando identidad y valor patrimonial a este histórico recorrido. Hoy, más de 100 años después de su inauguración, Funicular Santiago sigue siendo uno de los grandes íconos turísticos de la capital, invitando a vivir un viaje que mezcla historia, patrimonio y algunas de las mejores vistas panorámicas de Santiago.
Linea de Tiempo
Inicios del cerro San Cristóbal
La idea de convertir el cerro San Cristóbal en un pulmón verde, comenzó a concretarse gracias a una campaña de Alberto Mackenna Subercaseaux, el senador Pedro Bannen y el apoyo de los Scouts. En septiembre de 1917 los terrenos fueron destinados a un parque público.
Primera Piedra
El 24 de noviembre de 1923 se celebró la ceremonia de la Primera Piedra del Funicular de Santiago. Se realizó en la Estación inicial, ubicada a un costado de la Plaza Caupolicán, donde se estaba elevando el Castillo Pío Nono, obra del connotado arquitecto Luciano Kulczewsky.
Construcción de Funicular
Este proyecto fue parte de la transformación del cerro San Cristóbal. Su rol principal era transportar a personas desde la base hasta la cima del cerro de forma rápida y además, con vista privilegiada. La construcción estuvo a cargo del ingeniero Erneso Bozo Pezza que se adjudicó el proyecto para diseñar, construir y explotar por 20 años el ascensor.
Inauguración
El sábado 25 de abril de 1925 cientos de personas asistieron a la inauguración del Funicular. Se celebró con una cena en el Salón Tudor, a la que asistió el presidente Arturo Alessandri Palma. Mientras la estación inicial fue decorada con banderas chilenas e italianas poniendo valor en la cooperación de ambas naciones.
Renovación de carros
Los carros y materiales de Funicular fueron traídos de la casa Ceretti y Tanfani de Milán. Tenían capacidad para 50 personas diferenciadas en 2° clase y 1° clase que contaba con asientos y cortinas. En 1968 se hizo la primera renovación, el techo de madera fue reemplazado por uno de acero y género.
Visita del Papa
Juan Pablo II llegó a Chile el 1 de abril de 1987 para una visita de 6 días. En su primer día, visitó la Catedral Metropolitana y desde ahí se dirigió al Santuario de la Inmaculada Concepción en el Cerro San Cristóbal. Subió en el Funicular y bendijo Santiago desde la cima con un mensaje cargado de paz y amor.
Monumento Histórico
El 16 de noviembre del año 2000 es declarado Monumento Histórico por el valor de su complejo sistema de transporte por cables y su importancia como elemento patrimonial de Santiago, presente en la memoria colectiva de sus habitantes.
Licitación Turistik
Desde el año 2013, la empresa Turistik comienza a encargarse de la administración y operación de Funicular Santiago y otras atracciones del cerro San Cristóbal en Parquemet. Entregando un servicio de alta calidad a los pasajeros y tomando la tarea de preservar este Monumento Histórico.
Restauración y reapertura
Entre 2020 y 2022 Funicular detuvo sus funciones para realizar obras de conservación y mantenimiento. El objetivo principal fue mantener los altos estándares de seguridad y experiencia. Se hizo una mantención profunda y dentro de las novedades los carros volvieron a su color original rojo y se puso un techo de vidrio panorámico.
